Monzón Classic Club

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 Cosillas de BMWs clásicos.

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luis_monclus

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MensajeTema: Cosillas de BMWs clásicos.   Mar Abr 24, 2012 2:13 pm

Con vuestro permiso, iré poniendo aqui algunas cosillas que considere de interés :











... va por ti forero CSI !!!!!
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luis_monclus

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MensajeTema: Re: Cosillas de BMWs clásicos.   Mar Abr 24, 2012 2:21 pm



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luis_monclus

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MensajeTema: Re: Cosillas de BMWs clásicos.   Mar Abr 24, 2012 10:29 pm



Un video que yo mismo hice de un evento de BMWs clásicos.
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Drivas

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MensajeTema: Re: Cosillas de BMWs clásicos.   Mar Abr 24, 2012 10:51 pm

gracias por colgar los vides Luis
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luis_monclus

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MensajeTema: Re: Cosillas de BMWs clásicos.   Miér Abr 25, 2012 9:40 am

gracias a vosotros !!!!!!

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Nacho

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MensajeTema: Re: Cosillas de BMWs clásicos.   Miér Abr 25, 2012 1:10 pm

Buenos días

En Aragon tenemos una persona que este año y creo no ha sido el único que ha corrido el XV Rallye Monte-Carlo Historique con un BMW2002TII de 1972, se llama GONZALO MATEO BUISAN.(Lo pongo aquí publicamnete ya que también sale publicado en la revista Coches Clásicos de este mes). Además de ser un buen coleccionista de vehículos históricos y clásicos.





Esta es la foto que sale en la revista

Saludos
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CSI

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MensajeTema: Re: Cosillas de BMWs clásicos.   Miér Abr 25, 2012 4:39 pm

Muchas gracias, Luis, por los videos.
La verdad es que el canario Torres es puro espectáculo, y tiene mucho mérito porque el 635 no es un coche que se desenvuelva precisamente bién en rallys. De hecho el 635 es más un confortable y rápido Gran Turismo que un deportivo. En el primer vídeo se aprecian las inercias en las aceleraciones y cambios, como es un "barco" en las curvas. Por ello, casi todos llevamos las suspensiones modificadas, con muelles H&R y amortiguadores Blistein B6 o Koni, y las ruedas en vez de las 195-70 en 14", yo llevo 225-55 en 16". Se pierde en confort pero en curvas rápidas supera a muchos coches actuales.
El 2002 Turbo se puede considerar como el primer coche con Turbo fabricado en serie. Espectaculares siempre, más aún el que incorpora la leyenda "Turbo" en el faldón, pero al revés, estilo Ambulancia.
El M3 de Bassas sí es una máquina perfecta para rallys, y no menos espectacular.
Saludos, y muchas gracias.


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luis_monclus

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MensajeTema: Re: Cosillas de BMWs clásicos.   Jue Abr 26, 2012 11:07 am

Buenos comentarios Nacho y CSI, gracias por la info. Por cierto CSI, ya os echo de menos a ti y a tu coche, espero veros pronto !!!
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luis_monclus

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MensajeTema: Re: Cosillas de BMWs clásicos.   Jue Abr 26, 2012 11:18 am

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luis_monclus

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MensajeTema: Re: Cosillas de BMWs clásicos.   Jue Abr 26, 2012 11:28 am

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luis_monclus

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MensajeTema: Re: Cosillas de BMWs clásicos.   Jue Abr 26, 2012 11:36 am

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luis_monclus

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MensajeTema: Re: Cosillas de BMWs clásicos.   Jue Abr 26, 2012 11:41 am

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MensajeTema: Re: Cosillas de BMWs clásicos.   Jue Abr 26, 2012 11:48 am

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MensajeTema: Re: Cosillas de BMWs clásicos.   Jue Abr 26, 2012 11:51 am

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luis_monclus

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MensajeTema: Re: Cosillas de BMWs clásicos.   Jue Abr 26, 2012 11:20 pm

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luis_monclus

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MensajeTema: Re: Cosillas de BMWs clásicos.   Lun Abr 30, 2012 12:16 pm

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luis_monclus

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MensajeTema: Re: Cosillas de BMWs clásicos.   Lun Abr 30, 2012 1:23 pm

BMW 635 CSi

Cualidades: prestaciones de autentica excepción, máximo nivel de representatividad, equipamiento confort y lujo, comportamiento rutero basico irreprochable, consumo bastante razonable.

Defectos: precio desorbitado, peligroso en manos poco expertas, demasiado grande y pesado para un deportivo, muy delicado de llevar en mojado, bocina de escasa potencia.

Revista autopista 25 dic 1982
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luis_monclus

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MensajeTema: Re: Cosillas de BMWs clásicos.   Lun Abr 30, 2012 1:53 pm

BMW 635 CSi:

Potencia: 218 cv
6 cilindros en linea
Valvulas en V, con culata hemiesferica
Arbol de levas en culata, distribución por cadena
Encendido electronico Motronic
Lubricación 6,5 litros
Velocidad max: 229 km/h
1000 metros en 28,5 sec
Cilindrada: 3430 cc
Inyección Bosch L-Jetronic
Par: 31,6 mkg
Desarrollo en 5ª: 37,7 km/h
Neumaticos: 220/55 VR-390
Amortiguadores Bilstein
Servodirección.
Deposito: 70 lit
Peso: 1474 kg
Consumo en carretera: 10,54
En ciudad: 17,3
En autopista: 21,2
Cx: 0,40
Longitud: 4,75 m
Anchura: 1,73m
Altura: 1,36 m
Cuatro discos de freno 280mm/272mm con ABS
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CSI

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MensajeTema: Re: Cosillas de BMWs clásicos.   Mar Mayo 01, 2012 1:48 pm

Muchas gracias por el dossier. Los datos son correctos, pero hago alguna matización para dejarlos completos.
Los datos técnicos corresponden a la unidad concreta probada por Autopista que tenía algunas opciones diferentes:

- El desarrollo en 5ª de 37.7 km/h es del cambio Sport con la primera hacia atrás. El cambio normal tiene el desarrollo en 5ª de 48 km/h.

- Los neumáticos standard eran 195-70 VR 14, en algunos casos 205-70 VR 14. Los neumáticos 220/55 VR-390 son los TRX, milimétricos en vez de pulgadas, un invento de Michelín para coches de alta gama que equiparon los CX (Citroen era propiedad de Michelín), algunos Ferrari etc... En el 635 era una opción muy demandada en su tiempo, pero ahora casi todos han cambiado a llantas en pulgada, ya que los TRX son extremadamente caros.

En cuanto al resumen cualidades y defectos:
- En la actualidad las prestaciones ya no son deslumbrantes.
-"Peligroso en manos inexpertas". Hombre, en el 82 los españoles no estaban acostumbrados a esas potencias, pero también comenta el "comportamiento básico irreprochable", en definitiva, hay que hacer verdaderas barbaridades par que el coche pierda el tipo, y aun con todo es muy noble de rectificar.
- Otra cuestión es en mojado, lógicamente es "delicado", pero vamos, no para tanto, este fin de semana nos ha caído agua a mares y se puede circular rápido sin problemas, simplemente sentido común a la hora de pisar en marchas cortas.
- Efectivamente es muy grande y pesado como deportivo, que no lo es, por eso casi todos tenemos las suspensiones modificadas. Acabo de hacer 700km por carreteras nacionales amplias y con poco tráfico y el ritmo puede ser muy, muy alto Twisted Evil Twisted Evil .

Saludos.
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luis_monclus

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MensajeTema: Re: Cosillas de BMWs clásicos.   Mar Mayo 01, 2012 8:41 pm

Muchas gracias csi por tus palabras, yo solo puse lo que ponia en la revista. Por desgracia, no puedo tener uno (de momento) para intercambiar mas impresiones ...
Pero lo que me pasa es que cuanto mas lo veo , mas me gusta ....

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Drivas

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MensajeTema: Re: Cosillas de BMWs clásicos.   Miér Mayo 02, 2012 12:10 am

Muy buenos videos y buena informacíon
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CSI

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MensajeTema: Re: Cosillas de BMWs clásicos.   Lun Mayo 14, 2012 4:48 pm

Acaban de colgar en Piel de Toro una comparativa entre el BMW M635, Porsche 928S y Ferrari 400i, casi nada, y parece que el M sale muy, muy bien parado.

http://www.pruebas.pieldetoro.net/web/pruebas/ver.php?ID=2370
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luis_monclus

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MensajeTema: Re: Cosillas de BMWs clásicos.   Lun Mayo 14, 2012 5:45 pm

Gracias Alberto, buen reportaje !!!
Con estas cosas se me "levantan los animos" ...
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MensajeTema: Re: Cosillas de BMWs clásicos.   

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